战士们在接收包裹。

　　根白路1号。 

　　每周一，内蒙古自治区呼伦贝尔市莫尔道嘎镇投递员王磊都要往返800多公里，独自一人驾车驶入人迹罕至又没有手机信号的大兴安岭北部原始森林深处，去这个根本不存在的地址投递邮件。 

　　蚊虫肆虐、野兽出没、山洪泥石流、与外界失联……很多人都将王磊跑的这条邮路称为“不归路”。但王磊却没有停下自己前行的脚步。他对记者说：“为了祖国和人民，坚守在边境线上是边防战士的神圣使命。而为他们服务，坚守在这条边防邮路上就是我的使命。” 

　　6月底，呼伦贝尔市邮政分公司在莫尔道嘎镇奇乾边防邮路的基础上延伸服务，开通了更为偏远的西牛耳河、伊木河边防邮路，将邮政服务覆盖到呼伦贝尔边境线上的所有边防部队。根白路1号就是西牛耳河、奇乾和伊木河3个边防连队收寄包裹的虚拟地址。 

　　放眼全国，呼伦贝尔边防邮路的延伸、完善工作就是中国邮政边海防通邮工作的缩影。 

　　“八一”前夕，经国家邮政局、中国邮政集团有限公司的积极努力，去年由中央军委后勤保障部梳理、边海防部队提出迫切需求的全军125个边海防偏远点位全部实现通邮。 

　　以坚守致敬坚守！ 

　　新时代，以王磊为代表的边疆邮政人平凡而又伟大！他们用生命守护使命，和无数边防战士共同坚守在祖国的边境线上，生动诠释了党和人民赋予中国邮政普遍服务和特殊服务职责新的时代内涵。 

　　争分夺秒的13个小时 

　　7月26日6:50，王磊准时出现在莫尔道嘎支局的院子里。他一手拿着清单一手清点邮件，做最后一次出班检查。“西牛耳河31件、奇乾65件、伊木河18件。王师傅你再查一遍对不对。”支局长姜静和王磊一起清点邮件，确保不会出错。 

　　已经着了车，正准备出发，但王磊又从车上下来。他打开后备箱，使劲儿拧紧备用油桶的盖子，反复确认修车器具都带全了才返回驾驶室。 

　　驶出支局的院子，他对记者解释说：“进了原始森林，没有加油站，更没有修车店。如果因为没油或者车坏了被困在半路就比较麻烦了。” 

　　“有多麻烦？”记者追问道。 

　　“上百公里没有人烟，而且在失联的情况下会有蚊虫叮咬或可能遇到熊、狼等猛兽。”他淡定地回答。 

　　“不能打电话叫救援吗？”记者又问。 

　　“进了原始森林手机就是个摆设。”王磊笑着说。 

　　记者下意识地看了一眼手机，发现两张手机卡都已没信号。此时，邮车仅离开莫尔道嘎镇不足10公里。 

　　邮车沿着根白路一路飞驰。路两边的树越来越密，车越来越少。1个小时后，王磊将车停在路边。他用手指了指旁边说：“从这条路进去35公里走到底就是西牛耳河边防连队了。”说罢，王磊走下车仔细地检查4个轮胎。 

　　路在哪里？记者发出这样的疑问。被茂密树林遮盖的一条泥泞、坑洼的土道就是王磊口中的路。 

　　没有片刻休息，王磊就驶进了这条“路”。剧烈的颠簸让记者不断地在座位上“跳跃”。但王磊并没有减速的意思。 

　　“王师傅，能不能开慢一点？”记者问。 

　　“走夜路危险性会增大，白天就要赶时间。”王磊回答道。 

　　一声巨响过后，王磊终于刹停了邮车。他对记者说：“压了一个大坑。我下车看看轮胎有没有事，你千万不要下车。” 

　　只见王磊掏出一瓶花露水冲着自己一顿狂喷，深吸了一口气冲下了车。记者还是跟着他下了车。就在车门打开的那一刹那，一群虫子将记者团团围住，嗡嗡的声音大得有些恐怖。不到2分钟后，我们返回车内。就在这短短的时间内，记者浑身上下被叮咬了十几个大包，奇痒难止。“林子里的虫子毒得很，千万不要挠，挠破了容易感染流脓。”王磊说。 

　　记者一转头，几只五六公分长的瞎蒙（牛虻）和体形巨大的蚊子正趴在车玻璃上。那场景看得人毛骨悚然。 

　　一个小时后，邮车来到了西牛耳河边防连队的门口。记者感慨道，如果是普通人，这35公里的路至少要走上2个小时。

　　点单、签字，和战士们一起搬运邮件。王磊用最快速度办完邮件交接手续，婉言谢绝了战士们递来的水后，驾车离开西牛耳河边防连队。邮车在原始森林里疾驰。“我们要加快速度了，要不然天黑前就出不了林子（原始森林）了。” 

　　大约2小时后，邮车被一个路卡拦住。路卡旁边立着一块石碑：大兴安岭北部原始林区。石碑旁边是一块警示牌：熊、狼出没。 

　　王磊开玩笑地说：“赶紧多看两眼往来的车吧。再往里走就很难见到人了。”关卡所在的是仅有9户居民户籍的奇乾乡。从这里开始就进入边境管制区，除军人等特定人群外，其他外来人员未经允许不能进入该区域。 

　　给工作人员出示了通行证，王磊猛轰了一脚油门，开着邮车驶向了原始森林腹地。 

　　狂奔了将近100公里后，邮车在一个叫乌玛检查站的地方停了下来。王磊从车里搬了3箱方便面递到了正在路边等候的护林员段文喜手中。“赶紧走，别再耽搁了。”段文喜不停地冲王磊挥手。 

　　段文喜是王磊的救命恩人。 

　　邮路开通前，王磊和同事驾车在原始林区规划邮路路线时，因为雪天路滑，车辆翻下路基。因为没有手机信号，王磊和同事只好拖着受伤的身体，雪夜沿着边防公路徒步了38公里、11个多小时，找到了乌玛检查站的段文喜，由他开车接回后面受伤的同事，并和检查站的同事一起收留了他们。 

　　从那以后，只要路过乌玛，王磊都要给段文喜带上一些生活用品。也是从那以后，邮路沿线的各处边防卡站、林业检查站都会在邮车通过后用电台或其他通信设备告知下一站“邮政车已经过去了”，下一站就会关注，长时间未到就会帮助报备或开始查找。邮车在行进过程中，遇到特殊情况或天气原因，也会在沿途借宿。王磊说：“如果真的赶不回去，我就会求助林业检查站的工作人员，用无线电联系外面的同事，给我老婆发个短信报个平安。”说罢，他拿出一张纸条，上面写着“请发送短信‘借宿乌玛，一切平安，勿念’”，还有妻子的电话。 

　　乌玛检查站的旁边有一条全长95公里的土道，路的尽头就是王磊负责邮路的最后一站——伊木河边防连。这段路是这条边防邮路最难走的一段。 

　　前一天夜里刚下过雨，通往伊木河边防连的这条土路泥泞不堪。行驶在上面的邮车就像喝醉酒一样四处摇摆。驾驶室里，王磊不停地修正方向，防止邮车滑到旁边的河道里。 

　　临近晌午，王磊将邮车停在一座小桥边，拿出备用油桶给邮车加了30升汽油。他自言自语地说：“好纠结啊。开得慢不行，没油了也不行。”开了一上午车，王磊早已饥肠辘辘。坐到桥下，王磊拿出了自己的午饭：两个馒头、一个鸡蛋、一根香肠，还有一些榨菜。小桥流水，景色很美。但王磊无心欣赏。5分钟，他便将所有食物消灭得一干二净。 

　　下午1:30，王磊的邮车终于驶进了伊木河边防连的大门。此时，已距离王磊出发过去了6个半小时…… 

　　返程的路上，最令王磊担心的事情发生了——邮车的轮胎漏气了。没有时间更换备胎，每行驶一段时间，王磊就拿出气泵给慢撒气的轮胎充气。晚上8点，邮车返回了莫尔道嘎镇。当记者的手机因为有信号而重新响起时，一种重拾人间烟火的感觉涌上心头。 

　　莫尔道嘎的夜很静。夜色中，归班回家的王磊说：“虽然邮路很危险，但比起日夜驻守边防的官兵来，我们的经历真不算什么。下一步配备卫星电话了，再走上这条邮路，心里就踏实多了。” 

　　边防邮路 边防战士的精神寄托 

　　6月30日，西牛耳河边防邮路开通当天，王磊将一叠最近出版的党报党刊送到西牛耳河边防连队连长邵晨手中时，邵晨感慨地说：“感谢中国邮政及时将党中央和中央军委的声音带给我们。” 

　　记者了解到，过去，西牛耳河边防连的党报党刊只能由补给车或者公干、休假返回连队的官兵捎带回来，时间不固定。当这条边防邮路开通后，学习党报党刊就更加方便了。 

　　正如奇乾边防连指导员郭庆所说，对坚守在呼伦贝尔1700多公里边境线上的边防战士来说，中国邮政历尽千辛万苦送来的《人民日报》《解放军报》等党报党刊代表了党中央和中央军委的声音和命令，是我们这些边防官兵的精神寄托。 

　　“你这手电筒这么便宜？把链接发我。” 

　　“你这衣服买大了吧。趁王哥（王磊）在，赶紧退了吧。” 

　　“大家每人拿几块儿，尝尝我买的这饼干味道怎么样？” 

　　…… 

　　自从西牛耳河边防邮路开通后，每周一，战士们聚在一起拆快递就成了大家一天中最快乐的时光。战士杜鹏对记者说：“现在连队的后勤保障很好，我们吃穿不愁。但大家都是年轻人，都希望有更丰富多彩的业余生活。原来没有邮路，大家都没什么兴趣采购。现在邮路开通了，大家网购的热情非常高涨，涉及衣食住行的很多方面。”7月26日，杜鹏就收到了王磊送来的他日思夜想的字帖。战士郭晟说：“这条邮路给我们带来的是物质上的满足和精神上的愉悦，让我们的戍边生活不再枯燥。” 

　　对奇乾边防连的战士宾贵勇来说，王磊送来的不仅仅是一个个邮件，更是家的味道。宾贵勇所在的奇乾乡距离自己的广西老家十分遥远，这让他思乡心切，尤其想念家乡的那碗米粉。原来，宾贵勇要想吃到家乡的米粉，需要家人邮寄到160多公里外的莫尔道嘎镇上，再然后只能碰运气赶上有战友休假，回来的时候把米粉从镇上带回来。“为一袋米粉等上半个月甚至一个月是常事。”宾贵勇说，“现在方便多了，想吃米粉了，随时在网上下单，或者让家人寄过来。王哥会准时将邮件送达。” 

　　伊木河边防连周边方圆100多公里都没有人居住。除了边防官兵，几乎没有外人到访。6月30日，当王磊驾着已被泥水完全覆盖的邮车真的出现在连队大门口时，连长马泽群非常高兴。7月26日，站在“北疆第一哨”的石碑前，马泽群慷慨激昂地对记者说：“中国邮政为我们开通了边防邮路，给我们送来了最新的党报党刊和官兵急需的生活物资，极大地方便了大家的生活，提供了连队的物资保障。非常感谢他们！我们一定坚定不移听党话，矢志不渝跟党走，保卫好祖国的北疆。” 

　　清澈的爱 只为中国 

　　“清澈的爱，只为中国。”这是18岁的边防战士陈祥榕写下的战斗口号。 

　　2020年6月，陈祥榕在守边护边的战斗中壮烈牺牲，年仅19岁。 

　　这句战斗口号成为呼伦贝尔市邮政分公司总经理李建明经常提及的一句话。他说：“我们的边防战士在用生命守护这来之不易的和平环境，为他们服务是我们邮政企业的责任和担当。” 

　　黑山头，蒙古语称"哈拉陶拉盖"。因镇址东北2公里处的黑山群而得名，边境线长130公里。在接到关于开通边防邮路的任务后，呼伦贝尔市邮政分公司前期开展了实地调研，与多个部门进行沟通，汇总建议、需求，最终形成呼伦贝尔边防邮路通邮方案，并于去年7月1日试运行，联结起了“最后一公里”的“军邮情”。 

　　室韦，又叫“吉拉林”，它依山傍水，镶嵌在大兴安岭北麓，这里是蒙古族的发祥地，是我国屈指可数的俄罗斯族民族乡，与俄罗斯小镇奥洛契仅一河之隔，有一群人用忠诚与执着坚守着这片净土。室韦口岸边防邮路在去年就已开通，投递员往返一趟400多公里，服务着沿途4个边防部队。为彻底解决边远地区群众用邮难的问题，今年初，呼伦贝尔市邮政分公司还把建制村提频工作列为重点，全面开启提升投递频次工作，将服务标准提升至每周三频。 

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　　截至7月底，呼伦贝尔邮政共开通边防邮路15条，覆盖辖区所有边防部队，年投递里程超过22.7万公里。为了开通这些边防邮路，呼伦贝尔邮政投入了巨大的人力、物力和财力，但他们无怨无悔，为边防官兵服务，义不容辞、不讲条件，就像烈士陈祥榕所说的那样：“清澈的爱，只为中国。” 

　　不只是呼伦贝尔邮政，义不容辞、不讲条件正是中国邮政对边海防通邮工作的庄严承诺。在西藏、在新疆、在云南、在海南……在祖国辽阔的边境线上，中国邮政以坚守致敬坚守，义不容辞、不讲条件地完成边海防通邮工作。 

　　边海防通邮点位都地处边远地区，道路状况差、社会依托弱，投入成本相对较高。中国邮政为确保125处边海防点位通邮，投入大量人力物力，增加邮运及投递车辆90余辆，人员100多人，每年运营成本高达数千万元。 

　　“八一”前夕，中国邮政集团有限公司副总经理康宁在接受《中国国防报》采访时坚定表示：“‘人民邮政为人民’，服务边防点位是邮政工作支持国防建设的重要内容。在建设过程中，从集团公司到保障点位，全体邮政人情系边海防哨所官兵，不计代价、不讲条件，克服了种种困难，圆满完成了工作任务。我们将在国家邮政局和中央军委后勤保障部运输投送局的关心支持下，建立军队和各级邮政部门常态化交流对接机制，了解掌握保障情况，根据部队用邮需要及时调整营业时间、增加配送频次、提供休整场所，不断提升服务质量水平。”