“蜀道之难，难于上青天”——从当年李白对蜀道的惊叹，可见四川道路崎岖、险峻的程度。四川盆地内沟壑纵横，地形地貌复杂。四川邮政人数十年来奔波在险峻的邮路上，服务的艰辛可想而知。但是，有人的地方，就有中国邮政，这是中国邮政永远不变的承诺。山再高、路再远，使命必达，这也是四川邮政人忠实履行“人民邮政为人民”服务宗旨的真实写照。

　　曾经——

　　一个人、一匹马、一条路，在凉山彝族自治州木里县的丛山峻岭坚守32年，跋涉26万公里，是“马班邮路忠诚信使”王顺友的英雄足迹，也是大凉山邮政普遍服务的缩影。这条马班邮路平均海拔3000多米，途中要蹚河流、穿森林、翻高山，一趟下来风餐露宿走14天，异常艰苦。在甘孜藏族自治州，康定至德格这段平均海拔超过3500米、往返1208公里的极险路上，承载着“雪线邮路幸福使者”其美多吉30多年如一日的邮路人生。在累计行驶里程140多万公里的邮路上，其美多吉把邮件送到雪域高原的村村寨寨。在阿坝藏族自治州，高寒缺氧、人烟稀少，平均海拔超过3500米的若尔盖草原是红军长征时走过的最悲壮、最艰险的一段，也是“长征邮路草原信使”哈弄夺机默默耕耘10多年的奉献之路。在这每平方公里人口密度不到8人的乡村邮路上，很多地方荒无人烟，寒冬气温在零下30摄氏度左右。 

　　不只是川西的三州高原，在川东的达州市、广安市，川北的广元市、巴中市，川南的宜宾市、泸州市等地，依旧有着崎岖险峻的山区邮路，无数的邮递员顶酷暑、冒严寒，翻山越岭，晴天满身灰，雨天满身泥，奔波在漫漫邮路上，无畏地进行着新时代的“长征”，把邮件送到千家万户，把党和政府的声音传递到川蜀大地的每个角落。这是四川邮政不忘初心、牢记使命，忠实履行普遍服务的生动写照。

　　如今——

　　曾经的马班邮路已成为历史，“乡乡通工程”让木里县的交通条件有了极大改善。从2014年6月起，木里县马班邮路已不复存在，取而代之的是摩托车邮路、汽车邮路，连接县、乡、村的三级邮路已覆盖全县，过去的传统邮路正向着现代化物流之路转变。曾经与世隔绝的凉山州昭觉县“悬崖村”，已开办了村邮站，还开通了无人机邮路，原来爬钢梯需3个多小时上山的邮路，缩短为不到10分钟。2017年9月26日，甘孜州德格县境内的世界上海拔最高的超长公路隧道——雀儿山隧道正式开通，以前需要2个多小时翻越的“鬼门关”，现在经隧道10分钟即可穿越。 

　　同样，在川东、川北、川南以及四川盆地的各个地方，无数险峻的道路正被纵横交错、四通八达的乡村公路所取代，险山变通途，邮路更通达，邮件传递更快捷。水果才下枝头，当天便可送上千里之外的餐桌……邮件、电商包裹的寄递速度不断被刷新。百年邮政，无处不在，虽远必达，虽远速达！ 

　　现在的四川邮政，组建了“成都+德阳+眉山+资阳+绵阳”大同城网和市（州）同城网、特快专网，开通了省际、省内6000条汽车邮路和重庆、西安、贵阳、昆明、长沙5个路向的高铁邮路，跨境空、铁运输触达233个国家和地区。 

　　奋进新征程，建功新时代。邮路早已被赋予新的时代使命。走好新时代邮递路，把它变成各地老百姓的共同富裕路、幸福路，积极助力乡村振兴，推动经济社会高质量发展，是四川邮政在新时代的责任担当和光荣使命。

达州市邮路已贯通全市所有乡村。□肖婉君 摄

2007年，邮车艰难地行驶在川藏邮路上。□李崇宪 摄

雀儿山隧道正式通车，使邮路大大缩短。□万多多 摄

惠农合作深入推进，农产品进城畅通无阻。□许中茂 摄

乡村振兴有邮政。四川邮政县乡村三级物流体系逐渐成熟。□田浩亮 摄

凉山州昭觉县邮政分公司开通无人机邮路连通了著名的“悬崖村”。□周兵 摄

泸州市龙马潭区邮政分公司与市客运中心站开展交邮合作，推进快递下乡。□许中茂 摄