为深入推进服务乡村振兴战略，增强邮政在农村地区的网络优势和品牌影响力，广东省邮政分公司今年初率先在英德市邮政分公司打造全省邮政县乡村三级物流体系建设“样板县”。目前，英德邮政“样板县”建设已完成“两中心一站点”、农村投递汽车化、村站点运营赋能等任务，发挥了良好的示范作用，为全省推进三级物流体系建设打牢了基础。 

　　截至3月底，英德邮政已完成1个县中心、5个镇中心及256个村站点建设；新增7条县乡邮路、优化27条农村投递段道，时效实现提速；推动落实“私车公助”15台，投递汽车化率明显提升；整体运营成效初显，逐步实现邮快上量和农村金融、电商业务协同发展。建成后的英德邮政中心处理场地从1000平方米扩至1400平方米，处理能力比建设前最大处理能力提升1.43万件／小时，最大卸车能力比建设前提升32台／日，件均处理成本比建设前下降0.11元／件，降幅为25％；人日均处理量比建设前提升256件，增幅为29％；利用OCR系统扫描识别民营快递邮件，实现自动化分拣，解决了分拣过程中设备与民营快递信息系统不通的难点，提升了邮快合作共配邮件的处理效率。镇中心建设完成后，通过场地、设备等硬件升级，在原来单一的投递功能基础上增加共配、前店销售等功能，处理能力和服务能力均实现提升。英德邮政256个村级站点已完成形象建设工作，并通过业务叠加、店主培训等工作开展金融业务，金融资产转介规模前20名的站点共转介453笔、新增金融资产1791万元。对于村级站点，英德邮政实行“六个一”规范管理：每个村站点安排一位邮政服务专员，建立一个客户微信群，一周开展一次站点巡查，每月开展一次线上线下活动，组织一次业务培训，每月发布一次业务数据和运营发展简报。 

　　在农村邮路优化方面，英德邮政打破行政区划限制，采用中心乡镇组网及县中心辐射模式，重组县—镇运输网，区内趟班路线从5条增至12条。优化重组后，邮件时限提升明显，邮路运输能力显著提升，日均运输量比优化前增加0.5万袋/件，件均运输成本比优化前下降0.09元，吨公里运输成本比优化前下降0.39元。在农村投递汽车化方面，英德邮政符合集团标准的汽车化投递道段达到45条，比优化前增加42条，汽车化率达88.24％，比优化前提升84个百分点；农村投递频次从周三班提升至周五班，件均投递成本下降12％，实现了降本增效，投递员平均月收入比汽车化前增收0.34万元。 

　　据了解，广东邮政将加快复制推广“样板县”建设经验，推动“样板变模板”“盆景变风景”，2022年将在全省建设36个县乡村三级物流体系示范县，筑牢邮政在农村市场的网络覆盖、普惠金融、农村电商等服务根基。