“以前寄笋干、土鸡蛋给城里的客户，我要骑摩托到10多公里远的镇上，现在到离家500米的‘村邮站’就可以寄了！真是太方便了！”提起邮政寄递服务，广东省英德市花田村刘屋组村民刘伙平伸出了大拇指。让居住地广袤、分散的广大乡村百姓享受到如城市居民一样快捷方便的邮政寄递服务，是广东邮政建设三级物流体系的初衷。为了省去农民收寄物品要到乡镇的苦恼，为了加快广大乡村地区的收寄揽投速度，近年来，广东邮政加快推进全省县乡村三级物流体系建设，今年更是将建设范围从2021年的42个县（区）拓宽至74个县（区）。目前，广东邮政已完成45个县级中心、115个乡镇中心和1.56万个村级邮政综合便民服务站的建设；农村投递汽车化道段占比提升至83%；全省邮快合作建制村覆盖率达100%。今年，广东邮政与当地交通运输部门合作开通交邮合作线路62条，覆盖462个建制村，交邮合作邮路带运邮件日均量为8000件。 

　　茂名化州市邮政分公司打破行政区域，重组县乡网络，提升整体网络效能。业务量大的镇合并周边投递区域，由市中心直发，距离县中心较近的支局由县中心直接出班投递。动态优化县乡邮路，动态拆线改直运邮路，最大限度减少邮路里程及运输时间。通过重新组网后，化州的邮件进口时限缩短0.5—2小时，出口截邮时间推迟0.5—1.5小时，县乡邮路每天总里程减少约45公里，撤并县中心及中心镇覆盖的9个支局投递部，每年可节约水电费及设备维护费约5万元。优化投递人员6名，每年节省26万元外包费。 

　　梅州市梅县邮政分公司多措并举，打通快递进村“最后一公里”，出台“私车公助”方案，明确适用范围、审批流程、车型要求、补贴标准等。市、县两级管理人员深入一线推广，市分公司会同邮储银行联合车企，统一组织员工购车、贷款优惠活动。用电子地图将建制村地理位置、走访情况进行标注，建点组成员按图走访销号建点，对“美团优选”取件点进行针对性走访，实现快速建点。通过以上举措，梅县农村道段平均投递量由90件/日提升到300件/日，原周三班投递班期提升至周六班、原周六班提升至逐日班。各乡镇中心进口时限缩短约2小时，16点30分之前收寄的邮件当日出口。全县优化10名投递员，每月约减少2万元外包费，汽车化投递员收入从之前的4500元/月提高到8800元/月（含租车收入）。 

　　“邮政速度更快了、价格更实惠了、服务更好了”，这是村民们切身感受得到的。通过重组县乡网络，广东邮政打通了工业品进村“最后一公里”和农产品进城的“最初一公里”，实现快递进村、普惠金融进村、工业品/快消品进村、农村电商进村、政务便民进村、农产品出村“五进一出”目标，让村民尽享邮政便利服务，真正感受到国家乡村振兴战略带来的幸福感和获得感。