邮政员工配合“以客带邮”线路公交车司机将邮件搬上客车，带到山王坪镇。

　　牛毛一样的雨丝从空中飘落下来，给天地罩上了一层薄纱。3月12日11点35分，重庆市南川区邮政分公司的外包驾驶员王江华驾驶着绿色大邮车准时出现在水江镇交通旅游综合服务站。 

　　贴着“水江—鱼泉（山王坪镇）”字样的农村客运班车正在候客，车上稀稀疏疏坐着六七位乘客。见邮车到了，客车司机魏家令赶紧下车打招呼，头顶个塑料袋就帮着王江华将100多件邮件从邮车抬到客车行李舱。临走时，王江华照旧嘱咐道：“到了山王坪邮局按两声喇叭，我们的代办员就会出来接收！” 

　　山王坪镇孤悬于南川区东部，与南川邮政几条邮路都串联不起来。此前，南川邮政一直采用从水江镇拐进山王坪镇再折回的方式为当地百姓送去报刊、包裹。可这样不仅运营成本高，还影响邮路后续站点的时效。

　　去年，借重庆市邮政分公司与交运集团开展战略合作的契机，南川邮政主动与渝运集团南川分公司洽谈交邮合作，商谈利用交运集团“水江镇—山王坪镇”这条公交线路带运邮件。 

　　双方一拍即合！去年9月1日，交邮双方正式签订战略合作协议，不单是“以客带邮”，还从三级物流体系建设及渠道平台、场站资源互用等多个方面开展全方位合作。 

　　一周后，随着“以客带邮”在水江镇交通旅游综合服务站正式启动，“水江—鱼泉（山王坪镇）”试点线路焕发出新的生机。对于渝运集团南川分公司来说，这条“亏”着跑的偏远路线有了新的收入。对邮政来说，邮车不再需多花1个多小时往返山王坪镇，整条邮路运行时效提高了不少。 

　　“以一个来回为例，以往，我们从水江往返一趟山王坪镇每公里成本需要3.5—4元。现在1公里至少节省2元，一天就节约120元，关键是省了近两个小时的往返时间，邮路的运行效率大大提高。”南川区分公司副总经理为“客运+快递物流”的成功尝试算了笔账。据悉，随着合作的深入，南川邮政还将社区团购等活动开到渝运公司，将其下属的1个加油站、2个维修厂发展成了邮政业务联动点。现在，6个城区网点都在联动开展“凭邮政卡享修车、加油9.5折优惠”客户活动。 

　　春雨仍淅淅沥沥地下着。作别王江华，魏家令发动客车出发，沿着蜿蜒的乡村公路徐徐前行，有居民招手示意便停车载客。40多分钟后，客车抵达山王坪邮政所，魏家令用力鸣笛两声。 

　　“来了！”一听汽车喇叭声，代办员杨小娅立刻推着小推车从营业厅跑了出来。核对好吊牌、数量后，两人迅速默契地做好交接、卸车，冒雨将邮件推进网点。 

　　只待分拣好，这100多件邮件就可以逐一投递到当地居民的手中了。 

　　16点，客车从山王坪镇返回水江镇，途经山王坪邮政所，依然是两声鸣笛。杨小娅照旧拿出当天收寄的一袋邮件和交接清单交予魏家令，由其用客车带回水江邮政所。下午，王江华的大邮车沿邮路返回水江邮政所时，再将那袋邮件带回南川区邮件处理中心。 

　　这天是周末，返校回水江镇的学生们让这趟平日里冷冷清清的客车充满了欢声笑语。不知不觉，客车就抵达水江镇。停到水江邮政所，魏家令将邮件交予投递员刘高余，一天的工作就此画上了句号。