“西安邮区中心依托数字化处理中心试点工作，深化场景应用，巩固规范化改革工作成果，强化业技融合，夯实数字化转型基础，取得的成绩值得肯定。”在5月24日召开的数字化处理中心推广工程四省试点工作研讨电视电话会上，与会领导和代表对西安邮区中心在数字化处理中心试点工作推进过程中取得的成绩给予认可。 

　　科技赋能 

　　数字化处理中心通过聚焦处理中心端到端、全流程、各环节、全要素，充分利用云计算、物联网、AI等数字技术，对处理中心生产和管理进行全面赋能，以科技手段促进管理水平和管理能力的持续提升。根据集团公司安排，2月底，西安邮区中心在全国邮政第一批次试点数字化处理中心推广工程。 

　　“原先想要了解实时生产数据，要么反复在各类系统中进行查阅、统计，要么多打几个电话才能获知当前具体生产数据及生产情况，费时费事；现在只要登录新一代寄递系统进入数字化模块，生产数据实时更新，随时查。”西安邮区中心邮件处理中心业务管理人员董铁刚介绍说。 

　　数字化处理中心看板系统上线以来，管理人员只需在新一代寄递系统点击数字化模块，各项生产数据一目了然，实时掌握处理中心生产实际情况，通过强化事前预警与事中干预，实现了经验管理向数据管理的转变，工作效率与管控效果得到有效提升。 

　　数字化处理中心建设聚焦进场、卸车、分拣、装车、发运五大环节流程，围绕邮件装车、车辆出场、业务量预测、分拣方案自动推荐、智能排班推荐、货物遗撒自动监测、在岗人员自动检测、运营（首页）看板、效能可视化、运营（工位）看板10个场景，实现对人、车、邮件、场地、设备等生产活动各类资源要素的精准感知和把控。 

　　“自动化、数字化、智能化是寄递业竞争本质所在，没有领先的科技支撑，就没有寄递业务的竞争优势。我们要进一步提升数据思维和系统思维能力，加强技术创新和应用研究，推动‘人脑’向‘智脑’转变，打造‘科技+生产’核心优势，有力促进生产提质增效，为寄递业务高质量发展保驾护航。”西安邮区中心总经理郭继东表示。 

　　在西安邮区中心邮件处理中心二期矩阵分拣机收容线上，记者看到，一名异常件处理人员手持扫描枪，快速对异常邮件进行信息甄别。邮件信息辅助查询应用界面显示了该异常邮件条码、供件台、上机次数、落件时间和异常因素等多项信息，从而使异常邮件重复上机次数大幅减少，邮件流转效率明显提高。 

　　在推进数字化处理中心建设的过程中，西安邮区中心充分发挥自身科研、技改力量，通过产研结合，推出一批提升一线生产作业效率、质量的数据化、数字化应用项目，为提质增效筑牢基础。例如，装卸垛口配置“顶扫”设备，辅助邮件把关和统计；设备运维管理系统实现设备全过程管控；车辆运行成本核算系统实现运输车辆全过程成本管控；矩阵收容邮件信息辅助查询应用系统使查询时间由3分钟缩短到3秒钟。这些数据化管理平台及技改创新项目的投入使用，在提高设备使用效率等方面发挥了积极作用。 

　　管理提升 

　　“南开拆台转弯处邮件下降速度过快，联系一下厂家，看看怎么能合理解决？”“生产现场部分点位网线存在外露情况，这个要尽快予以解决。”“运维中心、处理中心要进一步加强施工现场的巡检工作。”4月19日，在西安邮区中心领导班子周巡检中，大家一边检查生产现场管理情况，一边督促问题的整改落实。 

　　“管理是重要的生产力，我们要以规范化、特色化、精细化管理推进生产效能提升。”在这一共识下，西安邮区中心结合自身实际，不断创新管理机制，夯实管理基础，提升管理效能，做到向管理要效益。除了领导班子周巡检，西安邮区中心邮件处理中心还组织管理人员进行走动式管理，即处理中心所有管理人员每天均安排两个频次的现场巡查，着重围绕检查各环节操作方法和动作、管控班组执行各类业务通知是否有偏差以及各项指标完成情况、安全生产等方面展开。通过走动式管理，基层管理人员第一时间了解生产作业中最直接的数据和存在的问题，通过反复纠偏、持续巩固，让流水化作业操作更加规范、管控更加精准。 

　　此外，邮件处理中心将生产现场划分为7个区域，设置38个网格，每班次配备38名网格长，并明确处理中心网格长岗位职责，力保现场管理万无一失。通过邮区中心、处理中心、网格长三级现场管理，实现端到端、全流程、各环节、全要素管控督导，推动生产效率进一步提升，确保处理环节时限可控、成本可控、质量可控。 

　　“陕A×××××（车牌号）注意“司机帮”上的定位，到达处理中心后第一时间作信息扫描，避免晚点。”“西安到南京陕临1邮车因异常停驻有晚点风险，请联系司机马上离开，并在保证安全的前提下适当提高速度，避免晚点。”为提升一、二级干线准点率，西安邮区中心运输中心增设了时限监控岗，配备专人每天通过强化车管平台晚点预警、异常停驻等数据应用，发布工作提示信息，督促驾驶员确保运输安全及时限。 

　　据运输中心副经理张璇介绍，该中心以车管平台为载体，通过强化“事前监控预警+事中干预处置+事后穿刺分析”，使得一、二级干线准点率得到进一步提升。在事前监控环节，时限监控人员通过察看车管平台中“预计晚点”模块，及时发现晚点预警信息并分析原因，通知相关人员和公司提前采取措施，避免晚点发生；在事中干预环节，通过“司机帮”APP实时监控GPS设备是否正常，确保人、车、信息三者一致；在事后分析环节，通过车管平台逐条察看晚点车辆的轨迹，逐条对比运行时间，最终确认是否晚点，并通过线上会议就当日发生晚点情况逐趟进行分析，提出具体管控、整改措施。 

　　流程优化 

　　北小件机开拆出的异形邮件送到人工处理区，由人工搬运改为胶带机传输，减少断点，提高生产效率。 

　　改造东西区小件分拣机开拆平台，实现邮件互传，且能动态调度待分拣邮件，减少拥堵。 

　　………… 

　　西安邮区中心以行业先进水平和同类省份最佳实践为标杆，解放思想、创新思路，坚持问题导向，从深化流程改革、优化作业组织、改进生产工艺入手，一点一策、分类施策，打通堵点、连接断点，推动效能提升。 

　　堵点、断点的消除促使工艺流程得到进一步优化，也为今年集团公司重点推进的笼车压降行动奠定了基础。西安邮区中心以现有笼车为基准，按照“打通一个断点，消减一个笼车使用环节；落实一项举措，压降一批笼车”的思路，通过优化工艺流程、生产作业流程和生产管控流程，已累计压降笼车190辆。 

　　“装车环节要持续关注重点路向，确保做到邮件阶梯码放，确保装载率持续提升。”在装车例会上，业务主管杜闯为员工进行业务培训。围绕人均处理效率、上机率、收容率、装载率等重点指标，西安邮区中心在软、硬件两方面同时入手，采取了一系列措施，收效明显。为提高人均处理效率，他们强调“能用机器不用人”，要求卸车环节将面单不全、断码、条码褶皱的邮件放在旁边区域，网格长补码后再次上机，不得流入人工分拣线。同时，在小件机环节大力推行纸托盘，将上机容易错落的小件异常件通过粘贴纸托盘后正常供件，提升上机率。3月至4月，在集团公司“快鹿榜”的设备效能每日排名中，该中心南小件机累计上榜39次，北小件机累计上榜20次。 

　　在压降邮件收容率方面，西安邮区中心通过安排供件网格长每班次8个频次对各个供件台进行供件规范巡查，对轻薄片邮件使用小托盘供件，在卸车环节每小时对装车槽口小托盘进行收取，在卸车口采用“顶扫”设备剔除无收寄信息邮件等措施，逐步压降双层分拣机收容邮件量。同时，该中心设备维护人员通过数字看板、现场LED屏、设备保障微信群等及时将收容率等重点生产指标展示给一线班组长，并按影响收容率的因素进行归类推送，为压降收容邮件量提供支撑。 

　　4月份，西安邮区中心一、二级干线准点率和邮件内部处理及时率均排名全国邮政第二，快包重点线路达成率为100%，邮件丢损率及客户投诉率压降到近年来最低。