统部镇邮政支局负责人饶军和公交车司机交接邮件。□钟鹏 摄

　　6月6日，内蒙古自治区赤峰市林西县统部镇大马金沟村的李女士频繁收到快递取件通知信息，她购买的生活日用品被陆续送到了家门口的村委会。“真是越来越方便了，速度也越来越快了！”李女士乐呵呵地说，“自从感受到网络购物的快捷，我现在也成了‘剁手党’。”大马金沟村是距离统部镇最远的建制村，目前，邮件配送基本实现从林西县到该村便民服务站点“当日达”。时限的大幅缩短主要得益于赤峰市邮政分公司联合赤峰市交通运输局、赤峰市邮政管理局等单位推行的“客货邮”项目，通过政府主导、多方资源融合，逐步构建起人享其行、物畅其流，内联外通、客邮兼顾、高效便捷的乡村快递物流体系。 

　　延伸“最后一公里” 

　　中午是统部镇邮政支局负责人饶军和业务员孔灵敏一天中最忙的时候。他们接卸完从林西县发运来的邮件后，一刻不停地按照不同目的地将邮件重新装袋、打标签，待通往农村的公交和客运班车一到，就将邮件装车送往农村客户手中。 

　　2月下旬，统部镇依托村村通公交的线路资源和邮政村村通邮的末端便民服务站点，融合邮政、中通两家快递运输网络，先行先试，开通了两条“客货邮”融合线路，利用客运车辆将进村邮件运输至辖内14个村级便民服务站点。 

　　随着“客货邮”项目的推进，饶军的工作内容有了新的“时间表”。为了在中午前赶回支局发运邮件，他将下乡出发时间提早了1小时。与此同时，为便于邮件接收环节的无缝衔接，他们根据客运车和公交车行驶路线图，对末端便民服务站点布局进行了重新拓展和调整，形成了以村委会为核心的站点矩阵。在此基础上，林西县邮政分公司通过“邮E自提系统”为新增末端站点开设了工号，并就系统功能使用对员工进行了培训。 

　　“目前，邮政在末端站点建设、物流体系建设、邮快合作、信息系统兼容等方面具备了一定的经验。通过政府主导、邮政配合、多元融合，依托‘客货邮’项目，进一步优化农村寄递服务。”林西县分公司寄递专业负责人吴桐介绍。目前，快递包裹由公交和客运车辆代运，党报党刊、文件信函依然由邮政投递员配送。邮政寄递和客运网络双线联动、互为补充。目前，统部镇规划了“客货邮”线路4条，投入车辆5辆，建立村邮站14个，确定分拣员3人、村邮员14名。 

　　内蒙古自治区交通运输厅运输服务处领导日前在统部镇实地调研时说：“‘客货邮’运行项目在融合农村客运、货运、快递发展，以及统筹解决村民出行、物流、邮寄等民生问题上具有重要意义。要创新‘交通运输+快递物流+农村社区’物流运作模式，加快推进村镇级投递整合，推动实现快递进村、山货进城、就业富民。” 

　　畅通“最初一公里” 

　　“我们把‘客货邮’合作作为推进快递下乡、服务乡村振兴战略的有效抓手。目前，已形成了相对稳定的合作模式，也受到了群众的广泛好评。”赤峰市克什克腾旗邮政分公司办公室经理刘瑞岐告诉记者。 

　　克什克腾旗位于赤峰市西北部，地域辽阔，辖11个苏木（乡镇）、2个旅游开发区、2个街道办事处。其中，偏远农村占比达60%，投递里程远，乡镇之间距离近百公里。为有效解决农村投递基础弱、布局散、链条长等问题，自2009年开始，克什克腾旗分公司与经棚镇客运站探索合作模式。邮政快递由邮运车辆统一代运至经棚客运站，客运站安排专人与邮政对接，分类分批将邮件送至各苏木（乡镇）网点及农村便民服务站，上行邮件也委托客运车辆返程代运。这一做法有效畅通了工业品下行和农产品上行的双向物流通道。 

　　据统计，克什克腾旗客运车辆年均代运上下行快递量近30万件。对于地处偏远、出行不便的农牧区，“客货邮”融合不仅将邮政包裹直接送到了百姓家门口，极大地满足了村民日益增长的网购需求，也创造了更加便利快捷的条件，让当地的肉食、奶制品等农特产品搭乘公交车出村进城。 

　　“以前，我投递完14个建制村的邮件，时间就已经很晚了；‘客货邮’项目推开后，我当前的投递压力减少了，有更多的空余时间去宣传和揽收，让村民邮寄包裹更快、更方便。”饶军告诉记者。 

　　据赤峰市邮政管理局有关负责人介绍，围绕农村三级物流体系建设，林西县将致力于打造综合交通枢纽项目，有效聚合客运、公交、物流三大板块，构建深度融合、共享共赢的“客货邮”融合发展模式。依托该项目，建设运营共配平台和农产品上行平台，实现快递进村、山货进城、拉动消费，“客货邮”共赢的发展格局。