复用人员利用直线分拣机处理快包轻小件。

　　今年以来，湖北省武汉邮区中心通过“三优三降”——优化作业流程压降盘驳、优化人员配置压降用工、优化改造设备压降断点，实现效益效率全面提升。目前，总成本费用同比压降6152万元，同比下降17.5%；陆运环节件均成本0.79元/吨·公里，优于全国平均水平13.8%；内部处理环节成本0.36元/件·次，同比优化14.3%；包件车间人均处理效率1699件/人·天，同比提升36.9%。 

　　优化作业流程，压降盘驳“顺起来”。在湖北省邮政分公司运营管理部的指导支持下，武汉邮区中心综合考虑运营成本、量能匹配等要素，对作业流程进行优化调整。他们将在盛辉中心接卸的省内上行36趟车卸车调整至陆运中心处理，预计全年减少盘驳量7000余万件，年节省成本1250万元；调整7条中部四省一干邮路的装车站序，将武汉至郑州、合肥、长沙、南昌邮路的装车发运站序，统一从“武汉中心—陆运中心—外省省会中心”调整为“陆运中心—外省省会中心”，减少二干邮路绕行和局站盘拨里程；同时，集中在陆运中心装车，提高装载率，每天可减少4辆9.6米长的加车，预计年节省成本356万元。调整荆州—武汉等42条自办邮路的运行站序，将“市（州）中心—武汉中心—陆运中心—武汉中心”调整为“市（州）中心—陆运中心—武汉中心”，每天邮车能减少1000余公里的“回头路”，预计年节省成本124万元。生产管控部经理刘红波介绍说：“目前，武汉邮区中心实行多场地作业，通过不断优化作业流程，减少场地间盘驳，实现邮件处理和运输成本双降。” 

　　优化人员配置，压降用工“干起来”。在保障普服时限质量的前提下，武汉邮区中心采取人员复用、穿插作业的模式，高效完成快包轻小件生产任务。该中心做了大量细致工作，整合特快文件处理班与函件处理班人员，将特快文件处理班作业地点搬至二楼函件车间，以便特快文件处理班人员利用空闲时间承担直线分拣机供件工作。每日还抽调报刊分发班、国际邮件处理班人员辅助直线分拣机处理工作，最大限度地综合利用自有员工。深夜24点，笔者看到，函件车间内生产在如火如荼地进行。函件处理班丙班班长张旭玲现场查看普服邮件量和省内、市内快包轻小件邮件量。她根据邮件量情况，统筹安排部分员工手工分拣信函邮件，部分员工在直线分拣机前处理快包轻小件。据介绍，目前，该中心年处理快包轻小件736万件，预计年节省外包成本252万元。 

　　武汉邮区中心对生产岗位实行全计件制，员工绩效与个人工作量挂钩。通过实行人员复用，不仅提效降本，还促进员工多劳多得，实现企业和员工双赢。作为受益者，函件处理班生产人员万汉姣笑道：“现在，每天处理快包轻小件已经成为我们的工作常态。大家的积极性很高。在同样的工作时间内干出更多的量，工资水平提高了，何乐而不为！” 

　　优化改造设备，压降断点“快起来”。“作业流程调整后，陆运中心生产压力增大，卸车能力不足、流程断点多等问题日益凸显。”武汉邮区中心邮件处理中心副经理张纯洁介绍说。为此，邮件处理中心、运行维护中心骨干人员成立攻关小组，通过现场写实，制定技术改造方案，优化工艺流程。他们在陆运中心北区东侧新增两个卸车垛口，日均卸车量增加30余台。为减少流程断点，他们采取“修废利旧+优化改造”方式，将原有2条直线分拣线优化为1条环形分拣线，并根据生产实际动态调整路向和格口数量，确保邮件出口流向清晰准确。他们将“双卸车口+双直线分拣线”模式变为“四卸车口+分拣环线”模式，处理效率较改造前提升52%。环线分拣线有利于人员综合利用，每班次外包分拣人员由38人压降至24人，预计年节省外包费用约100万元。