截至7月底，山东省邮政分公司核心时限指标均进入全国邮政前10，其中特快省内互寄、特快省际出口时限稳居全国邮政前3；寄递五大环节件均成本在2023年同比降幅10.3％的基础上，今年1—6月又同比下降5.9％。

　　今年以来，山东邮政坚持市场化运营理念，以“两集中”改革为统领，建立起“O1+O2”双线并行的专业化运营管理体系，推动寄递提速和运营降本。

　　山东邮政聚焦时限质量，优化组网模式，重点推动陆运网省际中心到县“一次分拣、双向直达”和时效网“省市中心直达点部（支局）”组网模式落地；搭建了17个地级市同城及省内特快专网，建强特快揽投队伍；省内核心节点工艺设计及场地合并选址征地工作全面展开；建强时限管控机制，建立全员覆盖的时限管控角色考核体系，横纵互通的时限过程管控机制和全环节闭环的问题邮件监控体系初步形成。

　　山东邮政进一步深化改革创新，按照“三把尺子”严控拦标价，严把成本入口关；深化邮区中心环节定额管理和设备效率管理，推进处理中心规范化管理；一线网格与外包公司共建嵌入式管理，实现生产管理主体合二为一，助力提效降本；落实干线运输集中管控，系统梳理推进“两装一卸尾量汇集、四改优化、压降委办单价、大容间车上线”等举措；推进快包甩投模式变革，探索“化整为零加盟制甩投变革模式”，实现快包投递端降本；推进市趟运输变革，实行区内网资源统一管控，通过复用公交、甩投运能、委转自、汇集串行发运、大小车适配等方式，实现区内网整体运营效能最优。

　　山东邮政积极聚焦运营赋能，大力推行“四组三中心”管理架构，实施O1、O2专业化条线运营管理，17个直管中心实现独立账套核算。同时，优化调整省寄递事业部运营管理部内部分工，形成分拣、运输、调度“3个管控中心+5个职能支撑组+终端管理组”的组织架构，纵向按照O1线省管中心和O2线市公司实施专业化运营管理；建立绩效考核体系，按条线分层分类制定“横向到边、纵向到底”绩效考核体系，建立绩效对话与后评估整改机制；实施分条线、到网格、到邮路的预算管理和损益核算机制，全面导入分润机制，激发网运一线经营活力。